1848 г. В России учрежден секретный цензурный комитет для наблюдения за печатью

В результате неспокойной политической обстановки в Западной Европе и России в середине 19 века была ужесточена цензура. Еще в начале марта 1848 года Николай I распорядился:

«Необходимо составить комитет, чтобы рассмотреть, правильно ли действует цензура, и издаваемые журналы соблюдают ли данные каждому программы».

Официальное название этого органа было таким — «Комитет для высшего надзора за духом и направлением печатаемых в России произведений».

Этот комитет явился главным оплотом «цензурного террора» конца 1840-х-начала 1850-х годов. Он просуществовал до конца 1855 года. За все годы существования комитета лишь «Северная пчела», «Библиотека для чтения» и «Москвитянин» получили его одобрение.

«Отечественные записки», «Современник» и другие прогрессивные издания были строжайше предупреждены. По докладам комитета был сослан в Вятку Салтыков-Щедрин, выслан в Спасское-Лутовиново Тургенев.

Многие издания, в частности, «Литературная газета», вообще закрылись.

1927 г. С конвейера сошел первый автомобиль «Вольво»

Этот день считается днем рождения компании. У истоков ее основания стояли два способных инженера – Ассар Габриэльссон и Густаф Ларсон, работавшие тогда в концерне по производству подшипников. Легенда гласит, что однажды летним вечером 1924 года, сидя за кружкой пива, эти два молодых человека решили взяться за выпуск автомобилей. Тут же один из них предложил и название Volvo – от латинского глагола «volvere», что означает «катиться, вращаться».

14 апреля 1927 года с конвейера нового завода в шведском городе Гетеборге под маркой Volvo сошел первый серийный легковой автомобиль. С этого дня и началась эпоха шведской индустриальной истории. Сразу же был создан и фирменный знак компании — «символ Марса» — круг со стрелой — символ единства, законченности и стремления к совершенству, который и сегодня, как и в самом начале, гордо располагается в центре решетки радиатора.

Вскоре за легковыми последовало создание обширного семейства грузовых машин.

Сегодня «Вольво» — шведский концерн, производящий коммерческие и грузовые автомобили, автобусы, двигатели различного назначения, разнообразную сельскохозяйственную, лесную и бытовую технику, а также различное оборудование. Производство легковых автомобилей компания продала в 1999 году концерну Ford, который в 2010 году перепродал его концерну Geely.